Paris, le 24 janvier 2022 | Air Similan a réceptionné ce week-end ses deux Boeing 777-300ER commandés et en a profité pour dévoiler son tout nouveau réseau.

Les deux appareils – F-MFYA et F-MFYB – ont été assemblés à Everett (Washington, États-Unis) à l’aéroport de Paine Field (PAE/KPAE). Ils ont tous les deux été pris en charge samedi 15 janvier dernier par nos équipes sur place qui se sont occupées de leur faire passer tous les tests nécessaires à leur validation et leur entrée en service dans la flotte d’Air Similan. Il a pour ça été réalisé deux vols de tests pour chacun des deux avions : l’un d’une durée de 1h20 survolant l’État de Washington et l’autre d’environ 4h00 survolant le Washington, l’Oregon, le nord de la Californie et l’océan Pacifique.

Un troisième vol a été réalisé pour F-MFYA durant lequel une vidéo de présentation a été filmée, au-dessus de l’État de Washington, afin d’annoncer l’arrivée de l’appareil dans la flotte.

Par la suite, les pilotes Phileas Dupont et Renaud Vanden Berghe ont pris les commandes de ces aéronefs pour les ramener à leur nouvelle base de Paris-Charles de Gaulle (CDG/LFPG). F-MFYA s’est posé à Roissy samedi dernier vers 8h30, tandis que F-MFYB est arrivé hier, dimanche, à 9h50.

Les deux avions, immatriculés F-MFYA et F-MFYB, permettront à Air Similan de toujours plus répandre la culture française à travers le monde, de par les noms qui leur ont été attribués : respectivement « Paris » et « Marseille ». Le second « triple sept », F-MFYB, porte d’ailleurs, à l’arrière du fuselage, un sticker spécial « I fly 777 ».

Air Similan a profité de l’arrivée du Boeing 777-300ER dans sa flotte pour complètement réinventer son réseau, avec la mise en place de vols long-courriers. La compagnie française est ainsi fière d’annoncer aujourd’hui 15 nouvelles destinations, qui seront réparties entre les deux Boeing 777 et les deux Boeing 787 détenus par Air Similan.

Avec ce nouveau réseau, Air Similan entend débuter sa conquête du monde avec le lancement de deux destinations en Afrique, six en Amérique du Nord, une en Amérique du Sud, quatre en Asie et deux au Moyen-Orient.

Afrique/Océan Indien

La Réunion (France) :

Le Cap (Afrique du Sud) :

Amérique du Nord

Montréal (Canada) :

Mexico (Mexique) :

New York (États-Unis) :

San Francisco (États-Unis) :

Miami (États-Unis) :

Saint-Martin (Pays-Bas) :

Amérique du Sud

São Paulo (Brésil) :

Asie

Bangkok (Thaïlande) :

Tokyo (Japon) :

Singapour (Singapour) :

Hong Kong (Chine) :

Moyen-Orient

Dubaï (Émirats arabes unis) :

Doha (Qatar) :

Les 777 et 787 détenus par Air Similan démarreront leurs opérations vers ces 15 destinations dès aujourd'hui, lundi 24 janvier.

La mise en service de ces deux types d’appareils long-courriers permettra à Air Similan d’adapter un maximum son offre en exploitant des appareils configurés en fonction de ses destinations.

Les deux Boeing 777-300ER sont configurés pour accueillir 352 passagers dans une configuration en trois classes, avec 36 sièges d'une classe Affaires de dernière génération, 52 sièges en Premium Economy et 264 sièges en classe économique. Les deux Boeing 787-9 sont quant à eux configurés de sorte à accueillir 268 passagers dans une configuration en trois classes, avec 28 sièges en classe Affaires, 28 en Premium Economy et 212 en classe économique.

Les Boeing 777 disposent d’une capacité bien plus importante qui sera très utile pour desservir les destinations les plus convoitées. La mise en place sur cet appareil d’une classe Premium Economy aussi grande, en configuration 2-4-2, permettra à plus de nos passagers d’expérimenter et d’apprécier lors de leurs déplacements de nombreux avantages supplémentaires, ce qui montre également notre intérêt à exploiter ces avions sur des destinations plus affaires.

Les Boeing 787 quant à eux, bien qu’ils disposent des mêmes cabines que les « triples 7 », sauront s’adapter à merveille à nos vols long-courriers les plus courts, ou bien disposant d’une demande moins importante ou encore jugés comme réservés à une clientèle plus vacances.

Les deux Boeing 787-9 desservaient jusqu’ici des destinations moyen-courriers. Les vols RS582 et RS583 (respectivement CDG - Le Caire CAI et Le Caire CAI - CDG) et RS638 et 639 (respectivement CDG - Tel Aviv TLV et Tel Aviv TLV - CDG) continueront pour le moment à être opérées en Boeing 787, parallèlement à son réseau long-courrier. Tous les autres vols opérés jusqu’à présent par Air Similan en Boeing 787 seront supprimés et remplacés par des vols en Airbus A320 et/ou Boeing 737.

Air Similan a déclaré être prête à faire évoluer son réseau long-courrier dans le futur avec la mise en place d’autres nouvelles destinations, accompagnées – si la demande en passagers et en pilotes le permet – de la réception d’appareils long-courriers supplémentaires.