Paris, le 1^er mai 2021 | À l’occasion de son premier anniversaire, Air Similan est fier d’annoncer aujourd’hui plusieurs importantes mises à jour.

Tout d’abord, Air Similan remercie le terminal 1 de l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle pour ses bons et loyaux services durant exactement un an d’exploitation de ses vols. Or, ce terminal, fermé depuis mars 2020 en raison de la pandémie de COVID-19, n’est plus très pratique pour les opérations d’Air Similan, de par son âge et sa distance importante du doublet sud de l’aéroport – régulièrement le seul en service durant cette période de crise. Il a ainsi été décidé pour la compagnie française de déménager au sein de nouveaux terminaux plus modernes, pratiques et innovants.

Désormais, pour un vol au sein de l'espace Schengen opéré par un appareil monocouloir, nos avions seront situés au terminal 2F, aux portes F48, F49, F50, F51, F52, F53 et F54 (correspondants respectivement aux positions F68, F70, F80, F82, F86, F90 et F92). Pour un vol court- ou moyen-courrier en dehors de l'espace Schengen opéré par un appareil monocouloir, nos avions seront situés au terminal 2E, aux portes L25, L27, L29, L31, L33 et L35 (correspondants respectivement aux positions E09, E13, E17, E21, E25 et E29). Finalement, pour un vol opéré par un appareil bicouloir, nos avions seront situés au terminal 2E, aux portes L46, L44, L42, L22/L24, L26/L28 et L30/L32 (correspondants respectivement aux positions K09, K17, K21, K53, K59 et K65).

Cette mise à jour de terminal à Roissy a également incité Air Similan à définir plus concrètement ses portes à l’aéroport de Nice-Côte d'Azur. Dans cet aéroport, c’est toujours au terminal 2 que vous trouverez Air Similan cependant, pour un vol au sein de l'espace Schengen, nos avions sont situés aux positions 42, 44, 46A, 46C, 48A, 48C, 50A et 50C. Pour un vol en dehors de l'espace Schengen, nos appareils sont situés aux positions 52A, 52C, 54A et 54C.

Deuxièmement, conformément aux innovations ayant récemment eu lieux au sein de MyFlightway Group, Air Similan s’accorde avec ce rebranding général en proposant une légère mise à jour de sa livrée ; en effet, le logo MyFlightway Group, retrouvable sur tous les appareils de la flotte entre le cockpit et les portes avant de l’avion, a intégralement été modifié. Ainsi, les pilotes d’Air Similan peuvent désormais télécharger les nouvelles versions des livrées de la compagnie, incorporant ce nouveau logo.

Air Similan a profité de cette modification de livrée pour apporter quelques correctifs à certaines des livrées existantes, en plus de normaliser certains systèmes propres à la compagnie (comme dans les A320 Flight Sim Labs ou bien les 737 PMDG), de développer un Fleet pack complet pour le Boeing 737 PMDG NGX et de mettre à jour le Airline Pack d’Air Similan pour toutes les versions de l’A320 Flight Sim Labs, avec la réception des messages ACARS de la compagnie comprenant les Gates dans tous les aéroports desservis en Airbus A320 par Air Similan ; les Gates sont évidemment actualisées conformément aux changements de terminaux énoncés précédemment. Le Sound pack Air Similan pour l’A320 Flight Sim Labs est également en cours de conception.

Troisièmement, après plusieurs mois de tests, Air Similan est fier d’annoncer la mise en exploitation de ses deux Boeing 787-9 reçus fin 2020. Les appareils sont configurés de sorte à accueillir 268 passagers dans une configuration en trois classes, avec 28 sièges d'une classe Affaires de dernière génération configurée en 1-2-1 permettant à chaque passager un accès direct aux allées. Cette classe Business est dotée de flat beds ainsi que de grands écrans haute définition. Les 787 de la compagnie comportent aussi 28 sièges en Premium Economy et 212 sièges en classe économique. Avec la Premium Economy, bénéficiez de nombreux avantages supplémentaires, tels que 50% d'espace en plus pour les jambes, un service plus personnel et attentionné, une franchise bagage supérieure, une trousse de toilette, un écran individuel plus grand, une boisson de bienvenue, un menu à la carte et des plats servis dans une vaisselle en porcelaine, l'enregistrement et l'embarquement prioritaires, un accès aux Lounges à l'aéroport...

Les deux appareils entreront en service dès aujourd’hui sur un réseau inédit. Alors que grand nombre de compagnies déploie les appareils de grosses capacités vers des destinations lointaines, Air Similan a préféré miser sur le court- et moyen-courrier en complément de sa flotte d’Airbus A320 et de Boeing 737. Les Boeing 787-9 de la compagnie entreront initialement en service sur ses lignes vers Athènes, Helsinki, Lisbonne et Moscou, complémentées pour chacune d’entre elles d’une ligne opérée en Airbus A320 et d’une opérée en Boeing 737.

Finalement, en ce début de mois de mai, Air Similan ajoute trois destinations à son réseau moyen-courrier avec la desserte de Beyrouth, Istanbul et Tel Aviv. La compagnie reliera Paris à Beyrouth en Airbus A320-200, configuré pour accueillir 154 passagers dans une configuration en deux classes avec 16 sièges en classe Affaires pouvant se transformer en vrais lits plats et 138 sièges en classe économique équipés de systèmes de divertissement dernier cri. Le nouvel aéroport d’Istanbul sera relié à Paris à raison de trois vols : un opéré en Airbus A320-200, un en Boeing 737-800 et un dernier en Boeing 787-9. Finalement, Air Similan reliera Paris à l’aéroport de Tel Aviv Ben Gourion en Airbus A320-200 ainsi qu’en Boeing 787-9.